· Батиметрическая съемка многолучевым эхолотом реликтовых форм рельефа дна.
· Геоакустическое профилирование донных осадков Балтийского моря.
Виды работ на борту судна и использованное оборудование:
· Батиметрическая съемка на полигонах и переходах на ходу судна с использованием многолучевого эхолота (МЛЭ) Reson SeaBat T-50ER.
· Сейсмоакустическое профилирование донных осадков с использованием параметрического профилографа Atlas Parasound P70.
· Измерение профиля скорости звука в водной толще на океанологических станциях с использованием зонда Valeport miniSVP.
Объем выполненных работ
Всего было пройдено 2670 морских миль. За время рейса выполнено 4328 км непрерывных геофизических профилей. Забортные работы проведены на 49 океанологических станциях, где измерены профили скорости звука для расчета глубин МЛЭ. Судно вышло в рейс впервые после модернизации штатного геофизического оборудования в рамках нацпроекта «Наука». В ходе научных исследований одновременно выполнялись пусконаладочные работы нового многолучевого эхолота Reson SeaBat T-50ER и модернизированного параметрического профилографа Atlas Parasound P70. Оба прибора успешно введены в эксплуатацию. В рамках мероприятий, приуроченных к году науки и технологий в России, на борту судна проведена морская стажировка c участием 6 студентов БФУ им. И. Канта (5 магистрантов и 1 студент бакалавриата), которые в ходе экспедиции получили навыки планирования геофизических исследований и работы со сложным акустическим оборудованием (многолучевым эхолотом и параметрическим профилографом донных осадков). В рамках стажировки студентов также проведены научные семинары по теме «История формирования Балтийского моря».
Предварительные научные результаты
· Продолжены исследования рельефа дна на подводном береговом склоне Самбийского п-ова в районе м. Таран, где распространены затопленные древние береговые уступы. Определены глубины подошвы уступов на разных участках подводного берегового склона, что позволит уточнить кривую относительного изменения уровня Балтийского моря в позднем плейстоцене и голоцене. Выявлены новые геоморфологические особенности, такие как волноприбойные ниши в уступах и следы обрушения карниза (курумы), денудационные останцы и карстовые котловины, которые позволят реконструировать условия рельефообразования.
· Продолжены геофизические исследования крупных песчаных тел на подводном береговом склоне Куршской косы (плато Рыбачий), которые ранее (по Блажчишин, 1998) были определены как реликтовые дюны. Выполнена серия отдельных галсов на участках, где в предыдущих рейсах с помощью многолучевого эхолота были получены цифровые модели рельефа дна (ЦМР), которая позволит оценить изменчивость песчаных тел под влиянием современных литодинамических процессов. Высокое разрешение нового эхолота позволило выявить особенности микрорельефа дна (знаки ряби на дне эрозионных долин, россыпи валунов и др.). Выявлены не отмеченные ранее на геологических картах обширные выходы коренных пород на плато Рыбачий.
· Площадная многолучевая эхолотная съемка позволила обнаружить техногенные объекты на поверхности дна. На подводном береговом склоне Куршской косы на глубине 26 м был найден затонувший немецкий сторожевой корабль времен Второй мировой войны, который отсутствует в реестре затонувших объектов.
· В ходе сейсмоакустического профилирования хорошая проникающая способность профилографа позволила получить новые данные для оценки мощности и структуры четвертичных отложений. Выявлена малая мощность моренных отложений (до 1 м) на большей части подводного берегового склона Самбийского п-ова и Куршской косы с обширными выходами коренных пород на поверхность дна.
· Продолжены исследования погребенных под песчаными осадками слоистых отложений на плато Рыбачий, выявленных в 47 рейсе НИС «Академик Николай Страхов», которые предположительно являются реликтовыми лагунными илами. Уточнены структура, мощность и границы их распространения.
· В толще осадков выявлены погребенные палеодолины и разрывные нарушения, которые позволят уточнить геологическое строение и палеогеографические реконструкции рельефа дна Балтийского моря.
· Регулярные измерения профиля скорости звука в водной толще показали его суточную изменчивость, что значительно влияет на качество съемки МЛЭ.
· Пополнен массив батиметрических данных и геофизических профилей с целью идентификации и картирования донных ландшафтов.
Пример цифровой модели рельефа дна по данным многолучевой батиметрической съемки затопленного древнего клифа в районе м. Таран. На врезке красным прямоугольником показан район исследования.
Пример 3-D модели террасированного затопленного древнего клифа в районе м. Таран, полученной в результате многолучевой эхолотной съемки.
Пример 3-D модели обнаруженного в районе Куршской косы немецкого сторожевого корабля, полученной в результате многолучевой эхолотной съемки.
Пример сейсмоакустического профиля на плато Рыбачий. «Реликтовые дюны» на поверхности коренных пород.
Пример сейсмоакустического профиля на плато Рыбачий. Погребенные палеодолины.
Пример сейсмоакустического профиля на плато Рыбачий. Погребенные «реликтовые лагунные илы» с признаками разрывной дислокации.
СМИ о рейсе: National Geographic, ТАСС
Фотографии можно посмотреть в галерее.
